Sowjetische Karawane der 60er Jahre: Was war der Weg zum Meer für unsere Großeltern?

In der modernen Welt werden Sie niemanden mit Caravaning überraschen, und es gibt viele Menschen, die gerne mit dem Auto ans Meer, nach Europa oder sogar an einen See außerhalb der Stadt fahren. Heute sind dafür alle Voraussetzungen geschaffen. Ganz anders war die Situation in den 50er und 60er Jahren, als das Konzept des Caravaning noch in den Kinderschuhen steckte. Zu dieser Zeit waren Tankstellen eine Seltenheit, Autos hatten eine Panne mit einer Häufigkeit von Hunderten von Kilometern, es war nicht möglich, Autodienste auf dem Weg zu treffen, und anstelle von Navigatoren gab es "Verzeichnisse einer Autotour" mit beliebten Routen. Aber das Wichtigste zuerst.

In den 60er Jahren war von spontanen Reisen keine Rede, man musste sich im Voraus darauf vorbereiten und alles sorgfältig planen. Zuallererst musste das Auto gründlich überprüft werden, damit es nicht in die Quere kam. Zweitens mussten Autotouristen darauf vorbereitet sein, dass sie eine Panne selbst beheben mussten, was bedeutete, dass sie ein ganzes Arsenal an Werkzeugen und Ersatzteilen aller Art dabei hatten. All diese unendliche Menge Eisen musste jedoch so angebracht werden, dass persönliche Dinge hineinpassen konnten.

Das Hauptvolumen dieser Dinge war natürlich vom Zelt besetzt. Es ist jetzt klein und kompakt, aber früher war es eine riesige Leinwandstruktur, unter der die Hälfte des Kofferraums ging. Vergessen Sie auch nicht andere Reiseausstattung: Schlafsäcke, Brenner, Geschirr, Wassertank, Klappstühle und so weiter. Es scheint, dass ein solches Volumen von Dingen nur in einen Kleinbus passen kann. Aber unsere Großeltern haben Wege gefunden, alles in Moskwitsch oder sogar in die buckligen Saporoschez zu stopfen.

Während in Amerika ein ganzer Kult von Anhängeranhängern entstand, wurden in der UdSSR nur kleine Anhänger produziert. Sie begannen 1958 unter dem Namen "Camper" zu produzieren. Sie wurden jedoch nicht populär - die Autofahrer versuchten immer noch, auf eigene Faust damit umzugehen. Beispielsweise schlugen sie in der Zeitschrift "Modeller-Konstrukteur" für 1972 vor, einen solchen Anhänger "Teremok" zu bauen.

Im Allgemeinen war es damals die Norm, es selbst zu tun. So schnitten fortgeschrittene Autofahrer aus Sperrholz eine Art Tische aus, die am Lenkrad aufgehängt werden konnten, und Moskitonetze wurden an den Fenstern angebracht.

Übrigens rieten die Guides des Autotouristen, nicht lange alleine zu fahren, sondern nur einen Konvoi von mehreren Autos, damit man im Pannenfall auf gegenseitige Hilfe hoffen könne. Natürlich fuhren die Autos der Vergangenheit viel langsamer als die modernen. Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit betrug ca. 60 km / h. Das Fahren in der Hitze wurde jedoch überhaupt nicht empfohlen, da es sonst zu einer Überhitzung des Motors kommen kann.

Mit der Freilassung der Moskauer der zweiten Generation und der Wolga der ersten Generation besserte sich die Lage und die sowjetische Karawane machte einen bedeutenden Sprung. Stellen Sie sich vor, es wäre möglich geworden, von Moskau ans Meer zu gelangen, ohne jemals das Öl zu wechseln! Erhöhte und das Maß an Komfort in Autos. Zum Beispiel bildete der „Moskwitsch“, der Sitze ausbreitete, einen sehr anständigen Anlegeplatz.